基础知识 汽车音响系统

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基础知识 汽车音响系统    一、主机（音源）从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。现在主机越来越走向于多功能化。     主机的分类：主机的分类有好多种。我们按信号源分成以下几个大类：     1、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。     2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。     3、CD播放器：音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。     4、VCD机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。     5、DVD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。     6、MD播放器：是软盘的薄DISC，主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。     7、MP3播放器：容量较大，一张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。     8、硬盘播放：可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。     在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD最为理想，但它的缺点是容量小，一张碟最多灌录十多首音乐，且不能反复灌录。MD比CD音质好，而且可以自由灌录，碟片由于有外壳保护，不会磨损，但碟源较少。     （注：发烧型与普通型主机的分类）     通常发烧型的主机是纯音源，不带功放，档次高、音质好。使用时必须配其它功放才能使用的主机。也俗称”哑巴机“。由于它省却了在其它部件的成本，又大大减少了”热传染“，所以发烧型的主机对音质的提高有很大帮助，追求优异音质所先考虑选用类型主机。普通型主机一般都有内置四路功放，功率从每声道40W-60W不等，RMS（额定）功率大约在10-15W。     主机的规格：主机分1-DIN和2-DIN两种规格。（2-DIN俗撑大屏幕机式双层叫）。     主要按车安装位置（中控台的安装空间）而定。适合安装1-DIN机型的车有：捷达、桑塔那、三菱、奥迪、索那塔等，适合安装2-DIN机型的车有：丰田、本田、别克、帕萨特、日产、斯柯达（欧雅）等。     注：如果是宝马X5、奔驰S-600、奥迪A6L、A4、丰田锐志、马自达6、本田2.4，车类型需特别注意。因为这类型车的中控台不是标准的DIN设计，所以在安装主机时，需要特别制作的主机模具才能稳定的安装上。     二、主机的主要参数（性能指标）     一台主机的好坏，最直观的就是看它的技术参数指标

    主要有以下几个方面。     1、输出功率：现在的主机所标的功率大多数为峰值功率，在40-60W之间。越大的越好，通常输出功率太小的主机需要专用的功率放大器（一般定额功率在10-15W之间0。     2、频率响应（HZ）：人耳所能听到的频率范围，在20HZ-20KHZ，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好，（下限频率越小，上限频率越大越好）。     3、信噪比（S/N）：指的是音乐信号与噪音的比例，单位为分贝（DB），该数值越大越好，一般高档的主机都在100DB以下，声音干净、清晰。     4、点谐度失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度的百分比表示，该数值越小越好，一般高档查品的点谐度失真都在1%以下。     5、RCA输出路数/电压：大部分主机都有1组RCA输出，它能输出低电压信号，这样就可以从主机直接传输到外加的功率放大器上，主机通常有1-3对RCA输出，当然越多的越好，这样频率划分会更加细致。而且RCA电压一般在2V-6V之间，一般高档主机的RCA电压能达到4V-6V，选择电压高的对系统的提升会有很大的帮助。     三、主机的功能选择     由于汽车特定的聆听空间，对声场、音质都有一定的影响，为了解决这些问题，现时主机已有响应的功能力求达到现场聆听的效果。     1、RDS显示功能：可以将电台发出的信息显示在主机的显示屏上（你听不到但可以看到）。     2、响度调节功能（LOUND）：在音量较低时，用来补偿，高频和中低频。通常当音量较小时，我们会发现，高音、低音好象没有了，整个声音好象没有层次感，这时只要打开LOUND功能，主机就会对高音、中低音进行提升，令你听到丰满、清晰的声音。     3、预设储存：是将你的所选定完的电台的频率储存主机存储器中。     4、预设扫描：是将你预设的电台频段，或歌曲音乐以扫描的方式逐一播放几秒钟，以选择你喜欢的电台歌曲音乐。     5、声道调整（BAL/FAD）：用来调整左右及前后声场的平衡。     6、静音功能（MULE）：快速降低音量。     7、预设均衡模式：此功能主要针对不同类型的音乐设置不同的频率响应曲线。ROCK（摇滚乐）POP（流行音乐）、JAZZ（爵士乐）、VOCAL（唱声）、CLUB（俱乐部）、NEWAGE（前卫）、CLASSLC（古典乐）。     8、对比调节：可以根据喜好改变屏幕灯光的亮度。     9、唤醒功能：按压主机上的任何一个按键都可以将主机唤醒，让其开始工作。     10、防盗功能：如主机前面板可以拆卸；隐藏面板；设定密码；或使用安全卡片以防主机被盗。     EQ（均衡器、等化器、分音器）

    EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度，由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因，使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的，即频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。     1、均衡器的类别：     A、图形均衡器，这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整，通常是其控制一些滑动电位计组成，电位计所形成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行均衡器。     B、参量均衡器：这类均衡器可以调整岁有的均衡参数，幅率、频度、宽度等，一般用于比赛车辆或发烧友的音响系统中，价格较贵，需专业调试。     C、数字均衡器，DSP（数字信号处理），可以编辑所有不用频段上的片率，并将它们储存在储存器中，形成比如摇滚、蓝调、交响、人声等音乐风格、均衡器中最吸引专业人士的一种。     2、均衡器的主要参数：     A、信噪比；     B、总谐波失真；     C、频率响应；     D、最大输入输出电平；     E、输入增益；     F、PFM频率；     G、输入疏忽通道数目（RCA）；     H、输入输出阻抗；     I、均衡器中心频率；     J、平衡输入噪声样抑制；     K、输入/输出阻抗；     3、均衡器的功能：     A、校正音频设备产生的频度畸变，以获平坦响应；     B、提高清晰度和自然度；     C、改善车内生产的不均匀度，确保其频率特性平直。     为何要在这章节内同时介绍均衡器和分音器，因为很多人会在音响系统中将均衡器和分音器混为一谈，造成使用上错误理解，使得一套原本好的系统不能发挥其优势。因此我们一起来理解分音器。     分音器，是为了使声音得到最好的再现，将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器，它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。     分音器分为两大类：A：功率分音器（被动分音器）B：电子分音器（主动分音器）     功率分音器：是在功率放大器之后进行分频的，它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络，把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放，功率分频器的优点是成本低，结构简单，调整容易，适应性强，缺点是，插入损耗大，效率低，瞬态特性差，且本身不具备放大作用，对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定困难。

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